Наполовину целое

Случай произошёл 21 февраля на станции Инская. На втором пути в парке прибытия Сергей Иосифович принимал локомотив у своих коллег. Машинист уже поднялся в кабину, когда на четвёртом пути остановился состав, гружёный углём. Железнодорожник окинул поезд профессиональным взглядом: шестой вагон неестественно накренился. В том, что это дефект подвижного состава, не было никаких сомнений. Сергей Рольгайзер доложил о ситуации дежурному по станции, а сам отправился осматривать вагон. Долго искать поломку не пришлось.

– Подбежал к вагону, смотрю – на первой колёсной паре диск сломан. Это серьёзный дефект, сам был удивлён. Грубо говоря, отломилась часть колеса и потерялась где-то. Скорее всего, вагон просто волочился по рельсам, – поделился мнением работник магистрали.

Опираясь на собственный опыт, машинист отмечает: для локомотивной бригады встречного поезда выявить «больной» вагон в данном случае почти невозможно, так как сломанный диск находится со стороны, которая не просматривается из кабины. То, что поезд добрался до сортировочной станции в целости, – большая удача.

Сергей Рольгайзер доложил об изломе диска дежурному, поставил в известность коллегу-машиниста, а затем вернулся к рабочим обязанностям. За всё время работы на железной дороге, а трудится он в локомотивном депо с 2013 года, подобных ситуаций с ним не случалось.

– На железную дорогу попал случайно. Друг работал помощником машиниста, предложил и мне попробовать. Отучился в Новосибирском колледже транспортных технологий им. Н. А. Лунина, устроился в эксплуатационное локомотивное депо Новосибирск помощником машиниста. Последние семь лет работаю в должности машиниста. Мне нравится работать в грузовом движении – больше разнообразия. Это очень важная профессия, я считаю. Когда доводишь поезд до точки назначения, на душе ощущение, что делаешь какое-то добро, нужное дело делаешь, – говорит железнодорожник.

Своим опытом Сергей Рольгайзер делится с коллегами. Он был наставником у десяти помощников машиниста, а в настоящий момент проводит обкатку молодого сотрудника перед его самостоятельной поездкой, показывает тонкости работы.

– Сергей Иосифович – замечательный работник и прекрасный человек. Профессионал своего дела, – отмечает заместитель начальника депо по кадрам и социальным вопросам Ксения Калединцева. – Знаете, работа в локомотивном хозяйстве в принципе нелёгкая, особенно у локомотивных бригад. И здесь большую роль играет взаимовыручка. А Сергей Рольгайзер – отзывчивый, всегда придёт на помощь. К примеру, необходимо нарядчику закрыть нежданно открывшуюся явку – он всегда поможет, всегда выручит, всегда будет на страже безопасности движения.

Хоть приходится много времени посвящать работе, машинист не забывает и о семье. Вместе с супругой Анной воспитывает дочь. В этом году Алина пошла только в первый класс, но уже разбирается в вагонах, может отличить тепловоз от электровоза. А всё благодаря папе, который рассказывает ей о железной дороге во время совместных прогулок.

– Совсем недавно у нас появился профессиональный праздник – День машиниста. Это хорошо и правильно, потому что у локомотивщиков груз ответственности за спиной очень велик. Мы перевозим пассажиров и всю таблицу Менделеева. Этот труд требует большой самоотдачи – днём и ночью. Не каждый сможет работать в таких условиях с такой нагрузкой. День машиниста подчёркивает значимость и нужность нашей профессии, – уверен Сергей Рольгайзер.

Автор: Дарья Доротова