Огнеопасная ночь

В тот день Александр заступил на ночную смену. Снег на стрелках тогда почти растаял, и путейцу было достаточно осмотреть их. Позже позвонила дежурная по станции и сообщила, что нужно проконтролировать поезд, который должны загнать по стрелочному переводу для технического осмотра.

«Подошёл состав, и я увидел протечку у вагона-цистерны. Позвонил дежурной по станции, назвал номер поезда, сказал, что у вагона течёт бензин. Я сначала так и подумал, потому что даже запах был именно как у бензина. Дежурная, в свою очередь, сказала об этом поездному диспетчеру. Ко мне послали помощника машиниста этого поезда», – вспоминает Александр Мельников.

При осмотре выяснилось, что течёт не бензин, а дизельное топливо. Со станции Котельнич вызвали работника вагонного хозяйства, который остановил протечку.

«Я с облегчением выдохнул, когда узнал, что это «дизель». Бензин очень хорошо горит, и если бы с цистерной что-то случилось, то все бы на станции были в опасности», – делится мой собеседник.

Александр Мельников работает на дороге более 15 лет. Железнодорожником стал не сразу. Сперва выучился на водителя категории С, но задержался в сфере автоперевозок недолго – работы в конце 2000-х было совсем мало. Знакомые посоветовали пойти на железную дорогу. Так и стал Александр путейцем на станции Ежиха.

31 марта его наградили Почётной грамотой начальника Горьковской железной дороги за бдительность и оперативные действия по устранению неисправности поезда.

Автор: Егор Емельянов