Экстренная остановка за час до рассвета

– В середине мая мы возвращались из Могочи на станцию Чернышевск. Состав шёл с порожними вагонами. Смена проходила спокойно, – вспоминает машинист. – Около четырёх часов ночи, когда мы проезжали перегон Ксеньевская – Кендагиры, на 6787-м километре пути, по кабине пробежала вибрация. Если сравнивать с поездкой на автомобиле, как будто на кочку наехали. Я посмотрел в зеркало заднего вида – за составом клубилась пыль, что свидетельствовало о серьёзной неисправности техники.

Бригада тут же применила экстренное торможение, сообщила по рации дежурному на станцию Ксеньевская о случившемся.

После полной остановки поезда машинисты поспешили осмотреть состав. Как оказалось, у третьего с головы состава вагона первая колёсная пара вывалилась из буксового узла. К счастью, благодаря оперативным действиям железнодорожников, она не успела нанести серьёзный ущерб. В противном случае, при условии, что тормозной путь составил около шести сотен метров, колёсная пара могла повредить соседние колёсные пары и пути, что стало бы причиной схода состава с рельсов. Неисправный вагон был отцеплен. Остальной состав другая бригада доставила на станцию Ксеньевская.

– За 12 лет работы в локомотивном комплексе магистрали впервые сталкиваюсь с такой серьёзной неисправностью. Помощнику моему вообще «повезло». Он студент Шилкинского многопрофильного лицея и сейчас проходит в депо производственную практику. Это его третья поездка. И сразу – боевое крещение. Сначала парень немного растерялся. Но во всём слушал меня и чётко выполнял распоряжения. Подобные случаи закаляют характер, учат действовать во время нештатных ситуаций. Дмитрий достойно прошёл своё первое испытание, – отмечает Анатолий Камушков.

За проявленную бдительность начальник ТЧЭ Чернышевск-Забайкальский Евгений Шутов направил руководству Забайкальской дирекции тяги ходатайство о поощрении локомотивной бригады.

Автор: Вячеслав Трофимов