Работа без мелочей

Общий стаж Николая Еслина превышает 40 лет, из них 33 года он посвятил стальной магистрали. За это время зарекомендовал себя грамотным специалистом по содержанию и обслуживанию инженерных сооружений.

«Я вырос в селе и к труду приучен с детства. Если что-то не получалось, всегда обращался за советом к опытным специалистам», – рассказывает герой публикации.

В юности Николай увлекался игрой на струнных и ударных инструментах, выступал в составе ансамбля, мечтал быть музыкантом. После школы стал студентом саратовского культпросвет­училища, но не окончил его, потому что появилась семья, которую нужно было содержать. Тогда он устроился в совхоз. Затем работал в сфере образования, теплоэнергетики.

В конце прошлого века многие предприятия столкнулись с серьёзными трудностями, начались задержки зарплаты, сокращения. Николай решил последовать совету родственника-железнодорожника и в 1994 году пришёл на должность водителя-ремонтника в путевое хозяйство Приволжской магистрали. Круг обязанностей включал доставку рабочих бригад на производственные объекты, помощь в обслуживании искусственных сооружений. Навыки содержания мостов и путепроводов он получил в Саратовском техникуме железно­дорожного транспорта, а затем совершенствовал на вверенном участке Анисовка – Красный Кут – Александров Гай, где находится более 100 элементов транспортной инфраструктуры.

«На алгайском ходу есть мосты, построенные в начале XX века. Они служат для пропуска поездов над реками Еруслан, Солянка, Малый Узень. По размеру это небольшие конструкции, но в связи со сроком эксплуатации требующие особого внимания», – отмечает собеседник.

В деле любого мостовика важны твёрдые знания строительной механики, особенностей материалов, геологии, норм и стандартов, а также аккуратность к деталям и готовность работать в любых условиях – такой вывод сделал привожанин в начале трудового пути. Со временем он убедился в значимости для профессии глубокой теоретической подготовки и дисциплины.

«Наша основная задача – вовремя заметить и устранить мелкие неисправности элементов инженерных сооружений, сделать так, чтобы конструкции и подходы к ним служили долго и безопасно. Мы с коллегами осознаём, какая ответственность лежит на нас: в деле мостовика не бывает мелочей», – подчёркивает железнодорожник.

Результаты комиссионных осмотров подтверждают высокий уровень мастерства Николая Еслина: к состоянию вверенного участка у экспертов не возникает серьёзных вопросов. Алгайский ход – один из самых безопасных, это знают и машинисты. И дело не только в том, что инженерные конструкции на участке не подвергаются сильным снежным заносам или подтоплению, а прежде всего – в грамотном и свое­временном обслуживании.

Для Николая Николаевича доверие коллег – высокая оценка труда. На его пример равняется молодёжь, в том числе собственные дети. Двое сыновей стали железнодорожниками. Теперь они вместе обеспечивают безопасность движения поездов.

Автор: Татьяна Волченко