Ведущий технолог службы организации и оплаты труда Галина Разуменко стала
победительницей первого сетевого конкурса специалистов по организации, нормированию
и оплате труда, который состоялся 18 - 19 апреля в Москве.

Он всегда мечтал стать машинистом. Особенно после того, как приехал погостить
к родной бабушке в Кизнер и дядя Александр Афанасьевич Пономарев прокатил
мальчишку на тепловозе.

Награждения знаком «Почетный железнодорожник ОАО «Российские железные дороги»
стали в последние годы редки в среде работников предприятий Комсомольского
региона дороги. Оттого повысилась значимость этой награды. В этом году в
регионе она была вручена всего одному человеку – старшему дорожному мастеру
Комсомольской дистанции пути Виктору Ребрикову.

В кабинет начальника пожарного поезда станции имени Максима Горького вошёл
мужчина, по-военному вытянулся и, уже не вполне по уставу, отрапортовал:
"Александр Николаевич Резников прибыл!". Улыбаясь, поинтересовался, куда
можно присесть, чтобы побеседовать с корреспондентом. Честно сказать, в
тот момент я еще не предполагала, что наш разговор окажется таким интересным.

Мы хотим рассказать о Павле Дмитриевиче Ритунском, который отработал в
Санкт-Петербург-Финляндской дистанции гражданских сооружений, водоснабжения
и водоотведения 45 лет.

Локомотивная бригада эксплуатационного локомотивного депо Бугульма – Александр
Рогов и Павел Рыжаков – помогла работникам пути обнаружить неисправности,
возникшие после дождей.

В рейсах он участвует в тушении вагонов, помогает пассажирам в беде и постоянно
муштрует своих подчинённых. За требовательный подход в своё время ему в
шутку даже дали прозвище «фашист». Рогожин – начальник фирменного поезда
№13 «Южный Урал».

У какого врача не бывает очереди? Пытаетесь сориентироваться в специализациях,
опыте, ученых степенях, чисто человеческих качествах медиков? Напрасно.
Ответ совсем в другой стороне. Часто самый безлюдный холл у кабинета того
врача, с которым работает хорошая медицинская сестра.

Машинист электровоза первого класса эксплуатационного локомотивного депо
Чернышевск Забайкальской дирекции тяги Владимир Рожковский недавно представлен
к отраслевой награде – знаку “За безупречный труд на железнодорожном транспорте
30 лет”.

"Опять на колёсах, опять по «железке» впрягли мы в работу пятьсот лошадей.
Маршрутом на Питер от станции Лиски уходим надолго от жён и детей. …На плечи
вагона взвалили турбину, раздался тележек надорванный стон, и вскрикнул
металл, зажимая махину,
И стихли в объятьях четыреста тонн". Эти строчки из стихотворения недавнего
мастера вагона-транспортёра Льва Мартынова, поэтизирующие уникальную работу
его товарищей-коллег, наверное, когда-нибудь станут песенным гимном людям,
возродившим предприятие, словно Феникс-птицу, из пепла. Уникальные… Не всякий
коллектив назовёшь-поименуешь этим определением, обозначающим явление редкое,
единственное в своём роде…

Тёмный январский вечер. ПерегонХасырей – Панкит. Гружёный составполной
условной длины. На борту –щебень и опасные взрывчатые вещества, а под вагоном
– языки пламени…Можно только предполагать, какиепоследствия имело бы такое
стечениеобстоятельств, если бы не экстренноесообщение составителя поездов
Сергея Рябушко. Он оказался рядом и предотвратил аварию.