Этот случай произошёл в конце июня на перегоне Поливаново – Барыш. У дежурного
по переезду 797 км Светланы Найдиной была обычная рабочая смена.

Минувший год для электромеханика Читинской дистанции сигнализации, централизации
и блокировки Константина Наумова памятен тем, что он был удостоен сразу
двух отраслевых наград: Почётной грамоты ОАО “Российские железные дороги”
и звания “Лучший по профессии на железнодорожном транспорте”.

Дорожный мастер I класса Туапсинской дистанции пути Сергей Немцев не раз
вел ремонт пути в сложнейших условиях и всегда добивался успеха.

На недавнем осеннем комиссионном осмотре инфраструктуры Северобайкальского
региона начальник дороги Василий Фролов вручил знак «Почётный железнодорожник
ОАО «РЖД» бригадиру контрольного пункта технического осмотра вагонов на
станции Киренга Анатолию Неустроеву.

Столкновение пассажирского поезда №240 сообщением Москва – Владивосток
с легковым автомобилем вне зоны переездов могло произойти 3 июня на перегоне
Зеледеево – Кача. Но беды не случилось благодаря локомотивной бригаде другого
поезда.

Первый свой рабочий день на железнодорожном транспорте монтёр пути Борис
Никонов помнит как сейчас.

Двухэтажное здание отделения травматологии дорожной клинической больницы
знакомо многим петербуржцам. Непослушные суставы, переломы, растяжения связок
– поток пациентов сюда не прекращается ни днём, ни ночью. Наиболее распространённый
недуг – больные колени. Спектр заболеваний тут широк, как замысловато само
строение этого хитрого механизма. Потому и профессиональные требования к
специалистам в данной области повышенные, и спрос с них особый.

28 марта 2012 года, посетив Воронежскую дортехшколу, старший вице-президент
— главный инженер компании Валентин Гапанович оставил памятную запись в
Книге почётных гостей: «Уважаемые коллеги! Приятно удивлён увиденным. Откровенно
— не ожидал. Делаете большое и крайне важное дело — и не только в вопросах
профессиональной подготовки, но и в воспитании настоящих железнодорожников.
Желаю успехов и большое спасибо за ваш труд».

В Новосибирск на конкурс "краса БЭТ" они уезжали формовщицами железобетонных
шпал. Провинциальными девчатами-трудягами. Единственными из 19-ти претенденток
на серебряную корону "Мисс Краса", чья профессия в наш меркантильный век
вездесущего и самоудовлетворенного менеджмента все еще звучит гордо - РАБОЧИЙ.