Столица встречала гостей утренней суетой и шумом. «Москва – звонят колокола,
Москва – златые купола», – надрывался вокзальный динамик. «Квартиры, такси,
комнаты», – словно самому себе бормотал невесть откуда взявшийся мужик.
Пахло шаурмой и кофе. «Ну, вот и добрался», – подумал Алексей.

Пассажирский вагон на ходу сгорает в течение семи минут. За сколько сгорели
бы сцепленные тепловозы, к счастью, узнать не пришлось.

Приготовились загибать пальцы? То, что она состоялась как производственник
– раз. Вот уже который год успешно справляется с важным общественным поручением
как председатель цеховой профсоюзной организации станции – два. Ещё со школьных
времён активно участвует в художественной самодеятельности, и тоже очень
результативно – три. А сейчас, помимо этого, в детском ансамбле «Овация»
обучает танцам различных стилей 60 ребят в возрасте от 5 до 18 лет – это
четыре. А поскольку ей всего 28 лет, она может ещё многими хорошими делами
удивить окружающих...

О ней давно говорили, просили написать её ученики: двадцать три года Валентина
Филипповна Седова в Воронежского колледжа железнодорожного транспорта –
филиал МИИТа возглавляет отделение технической эксплуатации подвижного состава
железных дорог. Перечислять начальников депо, их заместителей, прошедших
классы Седовой… займёт весомое место и время. Реально одно:  в
каждом подразделении чуть ли не каждый второй – её ученик.

Прошло около трёх недель с момента завершения VI Слёта молодёжи ОАО «РЖД».
За это время многое сказано о триумфе ребят с Московской железной дороги,
одержавших убедительную победу в конкурсе «Новое звено-2012». Но и помимо
триумфаторов конкурса в нашей команде было много ярких, нестандартных личностей,
определивших атмосферу этого уникального события. В их числе начальник отдела
Покровско-Стрешневской дистанции электроснабжения Московской дирекции инфраструктуры
– структурного подразделения Центральной дирекции инфраструктуры – филиала
ОАО «РЖД» Олег Сергеев.

Поначалу было удивление: в редакцию пришёл пожилой человек и принёс песню
собственного сочинения о моряках Балтийского флота. Оказалось, 86-летний
бывший машинист-инструктор Победу в Великой Отечественной войне встретил
на минном тральщике. Поведанная судьба – не песня: суровая тяжёлая проза
как человека, так и страны, которую он беззаветно любит.

В результате наводнения на территории тяго¬вой подстанции на станции Крымская
ока¬зались затопленными кабельные каналы. Пришлось отключить фидеры, питающие
потребителей, оказавшихся в зоне бедствия. Но электроснабжение железной
дороги про¬должалось.

Вера Васильевна, бывшая проводница пассажирского отделения Куйбышевской
железной дороги родилась в 1907 году. На своём веку повидала немало, пережила
Первую мировую войну, революцию, раскулачивание, Великую Отечественную,
застой, оттепель, перестройку, и в свои 105 лет не потеряла интерес к жизни
– заботится о своих родных и близких, вяжет.

Порядочность и добросовестность – черты, всё реже встречающиеся в суматошном
XXI веке. Но это главные качества Александра Скворцова. Всю жизнь стремится
содержать железнодорожный путь так, чтобы поезда по нему мчались без задержки.

Можно сказать, что Елизавете Скворцовой, преподаватель высшей категории
Московской дорожной технической школы №3, было предначертано стать учителем.
Бабушка, заслуженный учитель РСФСР, трудилась в школе, дедушка являлся мастером
производственного обучения в профтехучилище знаменитого Челябинского тракторного
завода. На педагогической ниве трудились родители, тёти-дяди, их дело продолжают
представители следующего поколения.

Слесарь-электрик ремонтного локомотивного депо Сибирцево Василий Скоробач
в ноябре выходит на заслуженный отдых. Но спортивную карьеру заканчивать
не намерен. Планирует принять участие в чемпионате мира, который пройдет
в декабре в Архангельске.

Работа на дороге не терпит непрофессионализма. Неподготовленным, не получившим
специального образования людям там делать нечего. Постоянное переобучение,
повышение квалификации тоже являются непременным условием. И даже самые
опытные не перестают учиться, поскольку в сложнейшую профессию железнодорожника
развитие науки и техники постоянно вносит свои изменения.

В своём конкурсном эссе, названном ею «Мечта стала явью», Татьяна, не разочарованная
пресными буднями повседневности, так и написала с детской восторженной непосредственностью:
«Любовью к железной дороге я прониклась ещё в раннем детстве. Помню: будучи
совсем ребёнком, открывала окно и прислушивалась к шуму вокзала, гудящим
поездам, представляя себя уезжающей вместе с ними в далёкие края. Музыка
вокзала осталась для меня лучшей и по сей день».

Стрелковая команда Ярославского отряда ведомственной охраны – филиала ФГП
«Ведомственная охрана железнодорожного транспорта России» на Северной железной
дороге – одна из лучших. А караул под командованием Андрея Солодовникова
– лучший в отряде.

Евгению Сотову 23 года, и он мечтает работать в Абаканской дистанции пути.
Две недели назад он совершил настоящий подвиг – лично обезвредил разыскиваемого
опаснейшего преступника и сдал его в руки полицейских.

На днях Спиридонов вернулся из двухмесячной командировки с Севера - ловил
опасного рецидивиста. По приезду получил от министра внутренних дел грамоту
за поимку банды колумбийцев, совершивших несколько месяцев назад кражу в
"Сапсане". Готовится к очередной операции... Коллеги называют его "легендарным
опером" Спиридонов отмахивается. "Один в поле не воин!. Любое дело выполняется
общими усилиями. Каждый человек - это команда, десятки ребят, которые прикрывают
тебя и стоят рядом".

Старший электромеханик ремонтно-ревизионного участка Пензенской дистанции
электроснабжения Данила Старченко – личность уникальная. Этот скромный улыбчивый
парень с добрыми глазами из той редкой категории людей, которые талантливы
во всём: будь то работа, творчество, межличностные отношения или воспитание
детей.

Как только монтёры пути заканчивают свою работу, за дело принимается машинист
железнодорожно-строительной машины. Его задача завершить работу бригады
– выправить погрешности пути, отрихтовать рельсы.

Не скрою: изначально показалось, что письмо адресованное начальнику Юго-Восточной
дороги сотворено юной школьницей. Именно сотворено: разноцветные фломастеры
демонстрируют безупречный почерк, прономерованные листы вставлены в прошитые
файлы единой папки, титульный лист, форзац, фотографически-иллюстративный
материал чередуется стихотворным творчеством…

Немногословный, уравновешенный молодой человек – вот моё первое впечатление
о машинисте эксплуатационного локомотивного депо Облучье Юрии Стеценко.
И только небольшой свежий шрам на щеке заставляет гадать, что с ним приключилось.

Машинисты эксплуатационного локомотивного депо Крымск Олег Стоянов и Илья
Романенко получили благодарность от городских властей за свои действия во
время наводнения.

Старшина томской транспортной полиции Руслан Строкач с детства знал, что
его жизненное предназначение – служить и защищать. И потому, он не раздумывая
бросился спасать не рассчитавшего силы пожилого человека.

В работе машиниста сконцентрированы такие понятия, как профессионализм
и ответственность. Конечно, кто-то скажет, что они вообще присущи работникам
железнодорожного транспорта. Возможно, но у машинистов они проявляются наиболее
ярко.

«Начальник поезда - это не профессия, это образ жизни", - уверена Светлана
Субботина. В горячую пору летних перевозок она куда как чаще на колесах,
чем дома, но уверяет, что не устает. Что просто вот такой она счастливый
человек, у которого "аж два дома и оба - любимые". Тем более что и любимый
муж всегда рядом. Сергей Субботин - проводник штабного вагона. правая рука
начальника поезда и само воплощение надежности.

Наверное, русский поэт-классик позапрошлого столетия Николай Некрасов сам
был свидетелем того, как простая русская крестьянка на полном скаку остановила
горячего коня. Красочно описанный им образ такой героини хорошо знаком нам
ещё со школьных лет. А что написал бы великий поэт, если б ему довелось
увидеть женщину в кабине паровоза, причём не в качестве экскурсанта, а в
роли машиниста или хотя бы помощника? Может, заменил бы коня на поезд? Это,
конечно, фантазии, но в любом случае, думаю, певец «долюшки женской» был
бы весьма и весьма удивлён.

Этот миг, когда бортовой «ЗИЛ» заглох прямо на путях, Нина Михайловна запомнит
на всю жизнь. Утро. Яркое солнце. Переезд открыт, и тяжёлая грузовая автомашина
медленно переезжает полотно. Обычная картина, которая за смену повторяется
много-много раз. Суслова провожает «ЗИЛ» взглядом и думает о том, что скоро
должен пройти грузовой с угольком на Свердловскую дорогу. И вдруг замечает:
огромный автомобиль остановился прямо на путях!