Уральская магистраль

Оперативные действия дежурного по переезду помогли предотвратить столкновение поезда с большегрузным автомобилем

Неисправный поглощающий аппарат автосцепки потенциально угрожал безопасности движения поездов

Помощник машиниста задержал преступника, личность которого долгое время не могла установить полиция

Анатолий Ситников не допустил дальнейшей транспортировке по железной дороге неисправного контейнера, принятого к перевозке с нарушениями

Дежурный по переезду Чусовской дистанции пути вовремя заметил открывшийся люк на вагоне грузового состава

Наш герой предотвратил тяжелую аварию

Дежурный по переезду вовремя заметила неисправность на локомотиве, угрожающую безопасности движения поездов

Бригада грузопассажирской автомотрисы предотвратила ЧП

Дежурная по переезду предотвратила аварию

Эдуард Антипин, заметив во время обхода разрыв рельсового стыка, предотвратить возможный сход состава

Дежурная предотвратила столкновение поездов с легковушкой, у которой прямо на переезде закончился бензин

Монтёр Кузинской дистанции пути Михаил Бурухин первым заметил течь жидкого груза, тем самым предотвратив возможную опасность

Ольга Зырянова по праву достойна одной из высших профессиональных наград

Мгновенная реакция машиниста Юрия Артёмова спасла жизнь девушки, шагнувшей в колею перед приближающимся составом

Ирина Васильева на соревнованиях по фигурному катанию «Русская Зима-2016» завоевала золотую медаль в произвольной программе

Владимир Седельников не растерялся – тем самым спас жизнь детям, которые играли на железнодорожных путях

Андрей Емельянов признан «Лучшим по профессии на железнодорожном транспорте»

Недавно наш герой был награжден знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте. 30 лет»

Оперативные действия дежурной по переезду предотвратили крупную аварию

Инженер (сменный) отдела технического анализа аппарата главного ревизора по безопасности движения поездов Свердловской магистрали Вячеслав Пантелейкин почти 45 лет верой и правдой служит железным дорогам России.

…Это было обычное августовское утро. Бригадир Тюменской дистанции пути Александр Федотов осматривал путь на перегоне Новая Заимка – Вагай и ожидал прибытия графикового поезда. В половине десятого по рации сообщили: сейчас мимо проследует поезд № 2269. Александр отошёл в сторону и стал пережидать состав. И вдруг в глаза бросилось: в хвостовом вагоне огнём полыхает буксовый узел. Первая мысль : нужно срочно останавливать поезд.

Стать железнодорожником Владимир Веретенников захотел ещё в детстве. Однако волею судьбы он долгое время работал в авиационной промышленности. Заветная мечта сбылась в начале 90-х. А в этом году Владимир Павлинович был награждён знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 20 лет».

Отличительными особенностями работы вагонного хозяйства являются большие объёмы и повышенная ответственность. В каждом составе много вагонов, а значит, вероятность наличия какой-нибудь неисправности в одном из них очень высока. Поэтому у нас днём и ночью кипит непрерывный, напряжённый производственный процесс...

Каждый машинист, проработавший на дороге хотя бы пять лет, может привести с десяток нештатных ситуаций, когда от внимательности и реакции человека, управляющего составом, зависит жизнь пешехода. Недавний случай под Тюменью, на первый взгляд, кажется вполне рядовым. Локомотивная бригада, управляющая электричкой «Тюмень – Вагай» подобрала на путях мальчишку...

Не часто пишут люди в редакцию газеты о своих руководителях, поэтому мы не могли оставить без внимания обращение работников станции Уаз. Они попросили рассказать о своём начальнике Любови Соломеиной. По словам коллег, она знает работу каждого своего сотрудника, от путейца до дежурного по станции, и всегда готова помочь любому из них.

Алексея Игошева я застал на путях станции Лечебный, где он со своей бригадой занимался плановой работой – заменой рельса. Парни в оранжевых жилетах так дружно и слаженно орудовали инструментом, что со стороны были похожи на техников, меняющих колёса на болидах «Формулы-1».

Во время трудовых будней шалинский машинист Александр Сивохин водит грузовые поезда. А когда наступают выходные, он достаёт металлоискатель, садится в автомобиль, и отправляется в путешествие по заброшенным деревням Свердловской области. Его цель – отыскать и раскопать предметы старины.

С появлением в Сосьве Светланы Катынских жизнь и внешний вид маленькой железнодорожной станции в глубине уральской тайги заметно изменилась. Уже в первый год работы начальник станции добилась капитального ремонта поста электрической централизации и улучшения условий труда работников. Но на этом результате она не останавливается – у неё масса идей дальнейшего благоустройства станции.

Монтёр пути Алексей Стряпунин исполняет обязанности дежурного по переезду, расположенного на 1480-м километре перегона Юг – Кукуштан Свердловской железной дороги, с сентября 2012 года. Несмотря на сравнительно небольшой опыт работы в этой должности парень уже сумел отличиться. В начале марта он обнаружил неисправность в грузовом поезде. Чтобы узнать о подробностях этого случая, я во время очередной командировки в Пермский регион встретился с Алексеем Викторовичем на его рабочем месте.

Театр начинается с вешалки, а железная дорога с вокзала. Каждый человек начинает путешествие на поезде с билетной кассы, зала ожидания и пассажирской платформы. Вот почему так важно, чтобы привокзальная инфраструктура была развитой и удобной для людей. Татьяна Жидкова, начальник Тюменского производственного участка Свердловской дирекции пассажирских обустройств, – как раз тот человек, который ежедневно не устаёт заботиться об этом.

– Дядя Миша, можно снова с вами поработать? – Ладно. Садись, смотри… Так 37 лет назад юная железнодорожница прибегала на стажировку к дежурному по станции и мечтала сама сесть за пульт. Сегодня она в совершенстве владеет всеми премудростям этой профессии и сама учит молодых работников. Понаблюдать за работой мастера решил корреспондент «УМ» и отправился на одно из дежурств к Ольге Сергеевне.

Работа объединённой первичной профсоюзной организации Свердловской дирекции моторвагонного подвижного состава (ОППО СДМВ) по социально-экономической и правовой защите тружеников магистрали и укреплению единства действий по выполнению Коллективных договоров признана лучшей на дороге. О том, как была достигнута победа, рассказала лидер организации, член президиума допрофсожа Юлия Сергеева.

Диспетчеру депо Свердловск-Пассажирский Борису Каневу в жизни повезло.
Парнишка, родившийся
в небольшой уральской деревушке,
повидал полмира, пересёк Атлантику, служил на Кубе в разгар Карибского
кризиса. Потом проработал 25 лет машинистом электровоза, продолжает трудиться
на Свердловской магистрали и сегодня. Его общий железнодорожный стаж – более
50 лет.